Página 12
En la fotografía de abajo a la izquierda hay una pequeña errata ortográfica. Pone “Manparos” cuando el término correcto es “Mamparos”.
Fe de erratas del Libro del PNB
Esta Fe de Erratas es dinámica y está en permanente actualización.
Agradeceremos nos señalices y envíes todo error ortográfico o de cualquier otro tipo que pudieras detectar durante la lectura de este libro enviando un email a Tu colaboración permite mejorar este manual y ayuda a los futuros usuarios. Muchas gracias.
Página 26
En la figura correspondiente al concepto de Orinque, en el pie de la figura correspondiente, se escribe “Chiquotes” cuando el término correcto es “Chicotes”.
Página 36
Se corrigen un par de errores redaccionales en el apartado “Estiba y Trinca a Son de Mar”.
Página 42
Hemos adaptado este párrafo sobre los Chalecos Salvavidas a las preguntas de examen.
Página 53
En el apartado TRATAMIENTO Y REANIMACIÓN DE UN NÁUFRAGO, se ha modificado el procedimiento de Recuperación Cardio-Pulmonar (RCP), adaptándolo a las técnicas más recientes y siguiendo las indicaciones de nuestra amiga la Doctora Laura Rivilla Marugán.
Página 61
En la página 61 se ha modificado el criterio de acceso de artefactos flotantes a las playas. Destacamos en fosforito el texto modificado.
Página 62
Corregimos un párrafo en el que nos referimos a “su mujer” con relación a James Dockery, diseñador inicial de la bandera Bravo del C.I.S. modificada. En ese párrafo, y gracias a la precisión de nuestra alumna Cintia González, incorporamos el nombre de su esposa Ruth Evelyn Carlson Dockery, diseñadora de la efinitiva bandera Bravo modificada. (LEGISLACION PER 2019)
Página 62
El Real Decreto 550/2020 de 12 de junio por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo, amplía en su artículo 1, párrafo 2, la distancia de seguridad hasta los 50 metros.
Página 63
Se corrige un error ortográfico.
Página 64
En la Tabla Resumen sobre “Normas para prevenir la contaminación” hemos corregido la información acerca del vertido de agua sucias.
Página 64
En lo relativo a la responsabilidad del Patrón por contaminación, la información vertida en el libro no es la correcta. Queda subsanado el error.
Página 72
Ampliamos información del Sistema IALA a la vista de algunas preguntas no frecuentes en los últimos exámenes de PER y PNB.
Página 76
A la vista de determinadas preguntas planteadas en los exámenes, hemos decidido ampliar los contenidos de Marcas Especiales.
Página 82
Hemos modificado la fecha de entrada en vigor del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en el mar, porque no era la correcta.
Página 113
En la tabla resumen del Anexo IV – Señales de Peligro hay dos figuras que podrían inducir a error. Se corrigen y quedan destacadas en color amarillo.