Nomenclatura Náutica
Tema 1 Identificación Definiciones de
1.1 Casco
  • Casco y cubierta.
  • Proa y popa.
  • Línea y plano de crujía, para definir: Estribor y babor.
  • Costados, amura, través y aleta.
  • Plano de flotación, para definir: Obra viva (carena) y obra muerta.
  • Bañera e imbornales.
  • Escotillas, escotilla principal.
  • Lumbreras y manguerotes ventilación.
  • Portillos y tragaluces.
  • Pasamanos, candeleros y guardamancebos.
1.2 Estructura
  • Quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda, regala, mamparos, plan y sentina.
  • Grifos de fondo.
  • Bombas de achique.
1.3 Equipo de fondeo
  • Molinete: Barbotén, embrague y freno.
  • Línea de fondeo. Grillete de unión. Partes del ancla sin cepo.
  • Forma del ancla de arado, del ancla Danforth y del rezón.
  • En referencia al ancla y la maniobra de fondeo, definiciones de: Virar, filar, a la pendura, a pique, levar, zarpar, clara y libre.
1.4 Timón
  • Partes del timón: Caña o rueda, mecha, limera, guardines y pala.
1.5 Hélice
  • Partes de la hélice: Eje, bocina, núcleo, palas y capacete.
  • Hélice dextrógira y hélice levógira.
  • Hélices gemelas de giro al exterior.
  • Hélice de palas abatibles.
1.6 Dimensiones
  • Eslora, manga y manga máxima, puntal, franco bordo, calado de proa, calado de popa, calado medio y asiento.
  • Desplazamiento máximo en embarcaciones de recreo.
1.7 Terminología
  • Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento.

Elementos de amarre y fondeo
Tema 2 Identificación Definiciones de
2.1 Elementos de amarre
  • Definiciones de: Noray, muertos, boyas, defensas, bichero, chicote, seno, firme y gaza, guía-cabos, roldana, bitas y cornamusas.
2.2 Nudos
  • Indicar para qué se emplean los siguientes nudos: Llano, vuelta de rezón, ballestrinque y as de guía.
2.3 Fondeo
  • Elección del lugar de fondeo y del tenedero.
  • Fondeo a la gira con un ancla: Maniobra, longitud del fondeo, círculo de borneo.
  • Garreo.
  • Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarma de sonda.
  • Orinque.
  • Maniobra de levar el ancla.

Seguridad en la mar
Tema 3 Identificación Definiciones de
3.1 Estabilidad
  • Definiciones de:
    • Movimiento de balance y cabezada.
    • Estabilidad estática transversal y longitudinal (sin entrar en su estudio).
  • Forma de gobernar para evitar balances y cabezadas.
  • Importancia de no atravesarse a la mar.
3.2 Comprobaciones antes de hacerse a la mar
  • Ser consciente de la necesidad e importancia de realizar una serie de comprobaciones previas a la salida a la mar.
  • Poder enumerar las siguientes:
    • Niveles de aceite, filtros decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, refrigeración, correa del alternador, nivel de combustible, agua dulce, baterías, luces de navegación, equipo de radio, estanqueidad, sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte meteorológico, existencia y estado de elementos de seguridad (chalecos, aros salvavidas, equipo pirotécnico y extintores).
3.3 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo
  • Estiba y trinca a son de mar
  • Revisión de todas las aberturas. Cierre de grifos de fondo.
  • Derrota a seguir: Capear o correr el temporal.
  • Riesgos de una costa a sotavento.
3.4 Tormentas eléctricas
  • Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja.
3.5 Baja visibilidad
  • Precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo.
  • Precauciones para la navegación nocturna.
3.6 Aguas someras
  • Definición de aguas someras.
  • Precauciones en la navegación en aguas someras.
3.7 Material de seguridad
  • Descripción, recomendaciones de uso y estiba de los siguientes elementos:
    • Chalecos salvavidas.
    • Arneses y líneas de vida.
    • Aros salvavidas y balsas salvavidas.
    • Bengalas de mano, cohetes con luz roja y paracaídas y señales fumígenas flotantes.
    • Espejo de señales y bocina de niebla.
    • Extintores portátiles y baldes contra-incendios.
3.8 Hombre al agua
  • Prevención para evitar una situación de hombre al agua: Arnés de seguridad, iluminación.
  • Hombre al agua: Librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas.
  • Maniobras de aproximación cuando se ve al náufrago: Maniobra de Anderson y maniobra de Boutakow.
  • Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago: Exploración en espiral cuadrada y exploración por sectores.
  • Uso del sistema de navegación por satélite (GNSS) en caso de caída de hombre al agua.
  • Precauciones durante la recogida.
  • Reanimación de un náufrago: Respiración boca a boca y masaje cardiaco.
  • Hipotermia: Concepto y medidas a tomar.
3.9 Remolque
  • Maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el remolcado.
3.10 Salvamento Marítimo
  • Además de mediante el uso de la estación radio de a bordo, forma de contactar con S.M: 112 y 900 202 202.

Legislación
Tema 4 Identificación Definiciones de
4.1 Normas que afectan a las embarcaciones de recreo
  • Respecto al tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.
4.2 Limitaciones a la navegación
  • En lugares próximos a la costa.
  • En playas no balizadas.
  • En playas balizadas y canales de acceso.
  • En reservas marinas.
4.3 Buzos y bañistas
  • Precauciones a tomar ante la presencia de:
    • Bañistas.
    • Buzos. Banderas “Alfa” del código Internacional de señales y “Bravo” modificada.
4.4 Prevención de la contaminación
  • Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, o aquella que la pudiera sustituir.
  • Idea sobre el régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, o aquel que lo pudiera sustituir.
  • Régimen de vertido de basuras al mar según el capítulo V del Convenio Internacional MARPOL:
    • Ámbito de aplicación (regla 2).
    • Prohibición general de la descarga de basuras en el mar (regla 3).
    • Descarga de basuras fuera de las zonas especiales (regla 4).
    • Descarga de basuras dentro de zonas especiales, caso concreto del Mediterráneo (regla 6).
  • Responsabilidad del patrón por contaminación.
  • Conducta ante un avistamiento de contaminación durante la navegación: Obligación de informar.
4.5 Pabellón nacional
  • Bandera nacional en embarcaciones de recreo.
  • Uso de la bandera de la Comunidad Autónoma.
4.6 Salvamento
  • Obligación de prestar auxilio a las personas según el párrafo 1, regla 33, capítulo V, del convenio internacional SOLAS.
4.7 Protección de espacios naturales del medio marino
  • Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM).
  • Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia Oceánica.

Balizamiento.
Tema 5 Identificación Definiciones de
5.1 Normativa IALA
  • Marcas laterales región A, marcas cardinales, marcas de peligro aislado, marcas de aguas navegables y marcas especiales.
En cada Resolución de Convocatorias se especificará la normativa IALA en la que se basarán los exámenes.

Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA)
Tema 6 Identificación Definiciones de
6.1 Generalidades
  • Reglas 1 a 3.
6.2 Reglas de rumbo y gobierno
  • Reglas 4 a 19.
6.3 Luces y Marcas
  • Reglas 20, 21 y 23 a 31.
6.4 Señales acústicas y luminosas
  • Reglas 32 a 37.
6.5 Señales de peligro
  • Anexo IV.
QUEDA EXPRESAMENTE EXCLUIDO
  • Cualquier interpretación que no se ajuste a lo escrito textualmente en el Reglamento.

Maniobra y navegación
Tema 7 Identificación Definiciones de
7.1 Amarras
  • Definiciones de:
    • Encapillar una gaza al noray, amarrar por seno, tomar vueltas y hacer firme.
    • Cobrar, virar, tesar, templar, amollar, lascar, arriar y largar.
    • Adujar.
    • Largo, través, esprín y codera.
  • Descripción de los efectos producidos al cobrar de cada una de las amarras, estando el barco atracado costado al muelle.
  • Utilización de las amarras según viento y corriente.
7.2 Gobierno con caña o rueda
  • Definiciones de: Velocidad de gobierno y arrancada.
  • Nombrar las tres fases de la curva de evolución en marcha avante y tener conocimiento de la importancia del rabeo de la popa.
  • Describir:
    • El efecto de la corriente de expulsión y de la presión lateral de las palas sobre una embarcación que se encuentre, parada sin arrancada, con el timón a la vía y da máquina atrás.
    • El efecto combinado hélice – timón con arrancada avante y máquina atrás.
    • La ciaboga con una hélice.
    • La ciaboga con dos hélices gemelas de giro al exterior.
    • Agentes que influyen en la maniobra:
      • Viento, corriente y olas.
      • Concepto de abatimiento y deria.
      • Libre a sotavento.
7.3 Luces y Marcas
  • Atraque y desatraque en punta (proa y popa) y costado al muelle.
  • Amarrar: Cabos que deben darse, forma de hacerlos firme y orden en el que hacerlo, para los tipos de atraque del punto anterior.
  • Desamarrar: Orden en que largar los cabos de acuerdo al tipo de atraque y maniobra a realizar para desatracar.
  • Abarloarse a otra embarcación, independientemente del tipo que sean ambas.
  • Amarrar a una boya.

Emergencias en la mar
Tema 8 Identificación Definiciones de
8.1 Accidentes personales
  • Tratamiento de urgencia de heridas, contusiones, hemorragias, quemaduras (incluidas las originadas por el sol), insolación y mal de mar o mareo.
  • Además de mediante el uso de la estación radio de a bordo, forma de contactar con el servicio Radio-Médico español: telefonía móvil. Horarios.
  • Importancia de llevar la guía médica del ISM a bordo y cómo conseguirla.
8.2 Varada involuntaria
  • Descripción de las medidas a tomar para salir de la embarrancada.
8.3 Abordaje
  • Medidas a tomar y reconocimiento de averías.
8.4 Vías de agua e inundación
  • Puntos de mayor riesgo, bocina, limera del timón, orificios y grifos de fondo, manguitos, abrazaderas.
  • Medidas a tomar tras la vía de agua: Achique con bomba manual y/o eléctrica (uso e importancia de un buen mantenimiento).
  • Taponamiento con espiches y colchonetas.
8.5 Prevención de incendios y explosiones
  • Lugares de riesgo: Cocinas, cámaras de motores, tomas de combustible, baterías, instalación eléctrica, pañol o cofre de pinturas.
  • Factores que han de concurrir para que se produzca un incendio: Teoría del tetraedro del fuego.
  • Clasificación UNE de los incendios, definir las siguientes clases: A, B, C y F.
  • El agua como agente extintor, precauciones.
  • Extintores: Extintores válidos para la extinción de incendios clase B, utilización básica de un extintor de polvo seco, uso óptimo y como atacar las llamas. Comprobaciones básicas periódicas de mantenimiento.
  • Modo de proceder al declararse un incendio.
  • Procedimientos de extinción: Conocimiento básico de las técnicas de enfriamiento, sofocación, dispersión o aislamiento del combustible e inhibición de la reacción en cadena.
  • Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.
8.6 Abandono de la embarcación
  • Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación.
  • Forma de abandonar la embarcación: Supuesto de un abandono sin disponibilidad de balsa salvavidas.
  • Permanencia en el agua después de un abandono.
  • Uso de las señales pirotécnicas.

Meteorología
Tema 9 Identificación Definiciones de
9.1 Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la navegación
  • Formas de obtener la previsión meteorológica.
9.2 Presión atmosférica
  • Definición, unidades de medida y valor normal.
  • Medida de la presión atmosférica con el barómetro aneroide.
  • Definición de líneas isobaras.
9.3 Temperatura
  • Definición y unidades de medida (escala centígrada).
9.4 Borrascas y Anticiclones
  • Definición.
  • Circulación general del viento en el hemisferio norte en estas formaciones.
  • Trayectoria de las borrascas.
9.5 Viento
  • Definiciones de: Rolar, caer, refrescar, racha y calmar.
  • Anemómetro, veletas y catavientos.
  • Viento real, relativo y aparente: definiciones, sin cálculos.
  • Utilidad de la escala de Beaufort y necesidad de llevarla a bordo.
9.6 Brisas costeras
  • Terral y virazón.
9.7 Mar
  • Conceptos de: Intensidad, persistencia y fecht.
  • Utilidad de la escala de Douglas y necesidad de llevarla a bordo.
QUEDA EXPRESAMENTE EXCLUIDO
  • Memorizar las escalas de Beaufort y de Douglas.

Teoría de navegación
Tema 10 Identificación Definiciones de
10.1 Esfera Terrestre
  • Definiciones de: Eje, polos, Ecuador, meridianos y paralelos, meridiano cero, meridiano del lugar, latitud y longitud.
10.2 Cartas mercatorianas
  • Cartas de navegación costera, recalada, portulanos y cartuchos.
  • Información que proporcionan las cartas: Accidentes de la costa, accidentes del terreno, puntos de referencia, luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas.
  • Signos y abreviaturas más importantes utilizadas en las cartas náuticas: Faros, sondas, naturaleza del fondo, veriles, declinación magnética.
10.3 Publicaciones náuticas
  • Somera descripción de los derroteros, guías náuticas para la navegación de recreo y libros de faros.
10.4 Unidad de distancia
Unidad de velocidad
  • Milla náutica: Definición y su equivalencia en metros.
  • Escalas de latitudes y longitudes en las cartas mercatorianas.
  • Forma de medir las distancias en la carta.
  • Nudo: Definición.
  • Corredera, qué es y para qué sirve.
  • Coeficiente de corredera: Su aplicación.
  • Sonda, qué es y para qué sirve.
  • Concepto de Hora Reloj Bitácora.
10.5 Declinación magnética
  • Definición.
  • Forma de actualizarla.
10.6 Aguja náutica
  • Descripción sucinta de la aguja náutica. Instalación, perturbaciones.
  • Definición del desvío de la aguja.
  • Concepto de la tablilla de desvíos.
10.7 Corrección total
  • Definición.
  • Cálculo a partir de la declinación y el desvío.
10.8 Rumbos
  • Definición de rumbo verdadero, magnético y de aguja.
  • Relación entre ellos.
  • Forma de medir los rumbos: circular y cuadrantal.
  • Convertir un valor cuadrantal a circular (y no al revés).
10.9 Líneas de posición
  • Definición de: Enfilaciones, oposiciones, demoras, distancias y veriles.
  • Obtención de líneas de posición con la aguja y conversión de éstas en verdaderas para su trazado en la carta.
  • Empleo de las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de seguridad.
  • Condiciones que han de darse para que las líneas de posición sean fiables.
10.10 Marcación
  • Definición.
  • Forma de medirla: Circular y semicircular.
  • Relación entre rumbo, demora y marcación.
10.11 Ayudas a la navegación
  • Marcas. Luces y señales marítimas: Faros y balizas.
10.12 Mareas
  • Concepto y utilidad de su conocimiento.
  • Referencia de las sondas, definiciones de: Cero hidrográfico, sonda en el LAT, amplitud de la marea, duración de la marea.
  • Influencia de fenómenos meteorológicos: Viento y presión atmosférica.
10.13 Viento y corriente
  • Influencia del viento y la corriente en la navegación. Conceptos de abatimiento y deriva; su efecto sobre la embarcación dependiendo de la obra viva y muerta de ésta.
QUEDA EXPRESAMENTE EXCLUIDO
  • Memorizar las escalas de las cartas. Tipos de correderas y su funcionamiento.

Teoría de navegación
Tema 11 Identificación Definiciones de
11.1 Coordenadas
  • Dado un punto en la carta, conocer sus coordenadas.
  • Dadas las coordenadas de un punto, situarlo en la carta.
11.2 Distancia y Rumbo directo
  • Forma de medir las distancias sobre la carta.
  • Forma de trazar y medir los rumbos.
11.3 Corrección total
  • Cálculo de la corrección total a partir de una enfilación u oposición.
  • Cálculo de la corrección total a partir del desvío y la declinación magnética (dato aportado u obtenido de la carta).
11.4 Rumbo verdadero y Rumbo de aguja
(en ausencia de viento y corriente)
  • Dadas la situación de salida y de llegada: Calcular el rumbo de aguja.
  • Dadas la situación de salida, la Hrb (de la salida), situación de llegada y la velocidad de la embarcación: Calcular el rumbo de aguja y la hora de llegada.
  • Dada la situación de salida: Calcular el rumbo de aguja para pasar a una distancia determinada de la costa o peligro. (Excluida la distancia mínima).
11.5 Situación de estima (en ausencia de viento y corriente)
  • Dada la situación de salida, la Hrb, la velocidad de la embarcación y el rumbo de aguja: Calcular la situación de estima a una hora determinada.
11.6 Situación verdadera
  • Obtener la situación por la intersección de dos de las siguientes líneas de posición simultáneas: Distancias, línea isobática, enfilaciones, oposiciones y demoras.
  • Para obtener la situación con demoras, los datos podrán ser: Demora verdadera, demora de aguja y/o marcación, teniendo que convertir las dos últimas en demoras verdaderas para su trazado en la carta.
11.7 Mareas
  • Cálculo de la sonda en el momento de la pleamar y en el de la bajamar (se preguntará como cuestión independiente de los ejercicios de navegación, referida siempre a la hora del anuario).